城市的喧嚣，让人们渴望回归自然。但是面对生活与工作的压力，人们不得不每天在钢筋混泥土中不断穿梭，回归自然也就成为了一种奢望。而极狐汽车从健康、安全、品质等多维度体验入手，为我们带来了“森林座舱”的舒享健康——极狐阿尔法T森林版，让我们在繁忙的都市生活中也能享受大自然的美妙，有机会呼吸清新的空气、感受郊外的宁静。
而在近日，“森系旅行日记”极狐阿尔法S森林版和阿尔法T森林版试驾会来到了成都，在这个烈日当空的末伏天，笔者驾驶着极狐阿尔法T森林版在成都的街头，呼吸着宛如森林版的清新空气，是何等的惬意与清爽。
01、行走森林氧吧，都市精英的第三空间
【资料图】
在外观上，阿尔法T森林版并没有做过多的调整，仅仅是增加一个“雾云灰”的专属车身配色，据悉其设计灵感来源于黄山特有的云海、日出、奇峰、松林、雨雾、星空等场景，在不同的景色下，拥有变幻的光影效果，让您仿佛置身于大自然的怀抱中。
而在车内，同样为了配合森林版的绿色氛围，特意提供了一套采用天然有机绿色为主题的内饰配色，比如在仪表台、方向盘以及门板上的大部分区域都是绿色，再结合白色的座椅，给人一种清爽和舒心。此外，座椅部分还采用了真皮进行包裹，营造出一种温暖舒适的乘坐感。座椅的包裹性和支撑性都很到位，充分考虑人机工程学，并且还有通风、加热以及电动记忆等功能，舒适与科技兼备。
既然是森林版，那就不得不提其独有的“森林氧吧”模式。在此模式下，拥有车规级的负离子发生器负氧浓度可达100000个/立方厘米，相当于西双版纳的3倍，也就是说你可以随时置身于森林之中，呼吸清新的空气。再结合中控屏上清爽的屏保、柔和的氛围灯以及悠扬的声音，阿尔法T森林版瞬间就化身为一个行走的森林氧吧。
除此之外，阿尔法T森林版还提供了诸如小憩时光、沉浸影院、洗车模式、静心冥想以及宝宝模式等不同模式，充分满足当下不同人群的用车场景。值得一提的是，阿尔法T森林版还采用了低VOC、低气味环保材料，从源头杜绝有害气体产生，是中国新能源首个中汽研认证儿童优先绿色座舱。
02、超长真续航，夏日出游“王炸”之选
电动车的续航表现一直被人诟病，不过随着技术的成熟以及充电效率的提升，阿尔法T森林版的NEDC续航表现有480km和688km两种。极狐全系标配三元锂电池，与磷酸铁锂电池相比稳定性更强，有更优的续航保持率，在笔者试驾的一百多公里中，全程开启空调，电池续航所掉的里程跟实际的驾驶里程基本相当，所以说满电跑个600公里还是没问题的。。
本次试驾的阿尔法T森林版搭载的单电机版本，最大功率为175kW，最大扭矩为360N·m，0-100km/h的加速时间为8.4秒，整体表现跟一台2.0T的中型SUV比较类似。不过，阿尔法T森林版的动力输出并不狂躁，反而很线性，即便是运动模式下，猛踩电门也不会有那种突兀感，这点对首次接触电车的消费者比较友好。
阿尔法T森林版提供了运动、经济、舒适以及自定义等多种驾驶模式，其中运动模式电门的响应会更为直接，并且能量回收力度也会最轻，基本上跟燃油车没有啥区别。舒适模式相对始终，丢掉电门后会有轻微的能量回收；而经济模式下，能量回收的力度则会更大一些。此外，还提供了一个单踏板模式，此模式下加速、减速甚至是制动都靠电门来完成，进一步减少频繁切换电门和刹车的麻烦。
至于底盘表现，阿尔法T森林版采用了前麦弗逊独立式，后多连杆独立式的悬架形式，整个底盘的调校也是偏向于舒适性。这套悬架系统对于路面的大部分细碎颠簸都能很好地的过滤，即便是遇到突如其来的大坑或者减速带，都能很好地抑制颠簸。不过，偏软的悬挂也就意味高速过弯的车身姿态不那么优美，不过想想这是一台中型SUV，似乎快速劈弯不是它的职责所在。
而对笔者印象深刻则是其隔音效果，不论是路噪还是胎噪都抑制的不错，即便是在高速上以120km/h的速度巡航，车内也显得比较安静。这不仅仅要归功于阿尔法T出色的空气动力学，而且还有其搭载的前排双层玻璃也起到很好的隔绝效果。
写在最后
森林系的推出，让用户花更少的钱便可触手豪华，可谓诚意满满。而与主要竞品特斯拉Model Y和问界M5相比，阿尔法T森林版不仅仅拥有更长的电池真续航表现，而且还拥有极佳的产品品质作为保障，带给用户一个舒心、安全以及健康的用车体验。炎炎夏日，我们一起告别高温酷暑，跟随阿尔法T森林版一道畅享清新、自然的舒享之旅。
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